Perbedaan Antara Knalpot dan Knalpot: Knalpot vs Muffler

Knalpot vs Muffler

Setiap mesin pembakaran internal menghasilkan gas buang melalui proses pembakaran. Produk sampingan dari pembakaran beracun dan berbahaya bagi lingkungan dan juga bagi penumpang. Karena itu, knalpot harus dilepas dengan keluaran terkontrol untuk meminimalkan efek berbahaya. Masalah lain dengan mesin pembakaran internal adalah kebisingannya. Mufflers digunakan untuk meminimalkan efek noise yang dihasilkan oleh mesin.

Sistem perpipaan dan komponen tambahan yang digunakan untuk memandu gas setelah pembakaran di dalam mesin pembakaran internal dikenal sebagai sistem pembuangan

. Komponen utama dari sistem pembuangan adalah kepala silinder dan manifold knalpot, pipa knalpot, catalytic converter, muffler, resonator dan pipa ekor. Exhaust manifold dilemparkan ke kepala silinder. Biasanya komponen tunggal atau dua komponen terbuat dari besi cor. Ini mengumpulkan gas buang dari silinder pada knalpot dan mengarahkannya ke pipa knalpot yang keluar dari mesin. Suhu manifold knalpot mencapai sangat tinggi; Oleh karena itu, isolasi termal diterapkan untuk melindungi komponen sekitarnya. Perpipaan tersebut menyebabkan gas menjadi catalytic converter, yang memecah produk sampingan beracun menjadi senyawa ramah lingkungan. Misalnya, hidrokarbon yang tidak terbakar diubah menjadi gas karbon dioksida dan uap air.

Kemudian pipa tersebut mengarahkan gas buang ke knalpot; Fungsi muffler didiskusikan di bawah ini. Dari knalpot, gas diarahkan ke resonator yang selanjutnya mengurangi kebisingan. Akhirnya, pipa ekor melepaskan gas buang ke atmosfer.

Muffler

Knalpot adalah komponen dari sistem pembuangan untuk mengurangi kebisingan yang dihasilkan oleh mesin, yang ditransmisikan melalui gas buang ke bagian luar kendaraan. Muffler, juga dikenal sebagai peredam

memiliki fungsi penekan yang sama yang digunakan untuk mengurangi suara senjata api.

Tekanan suara dari mesin diturunkan menggunakan teknik menenangkan akustik. Secara internal, muffler adalah kompartemen yang dibuat untuk melewati gas melalui bilik, partisi, tabung louvered, dan tabung padat. Desain partisi, bilik, dan tabung bergantung pada frekuensi suara yang dihasilkan oleh mesin. Kebisingan frekuensi rendah dikurangi oleh ruang tertutup di knalpot yang berfungsi sebagai bantalan, dan dikenal sebagai tunter Hemholtz. Kamar dengan lebar / diameter kecil mengarahkan gas ke ruang yang lebih besar dan proses menurunkan kebisingan bernada tinggi.

Karena suara yang dihasilkan oleh kendaraan berbeda berbeda, muffler dirancang khusus untuk meminimalkan kebisingan dari mesin. Kerugian dari knalpot adalah bahwa ia menciptakan zona tekanan balik di ujung sistem pembuangan. Hal ini mempengaruhi / menurunkan efisiensi mesin.

Exhaust vs Muffler

• Sistem pembuangan adalah kumpulan komponen yang digunakan untuk melepaskan gas buang ke atmosfir dengan efek merugikan minimal.

• Knalpot adalah komponen integral dari sistem pembuangan, dan ini mengurangi tingkat kebisingan mesin.