The Airbus A380 dan Boeing 787 Dreamliner adalah pesawat komersial terbaru yang dirancang dan dibangun oleh Airbus (UE) dan Boeing (AS). Airbus A380 diperkenalkan dengan penerbangan komersial dengan Singapore Airlines pada bulan Oktober 2007, dan Boeing 787 melakukan penerbangan komersial pertamanya pada bulan Oktober 2011 dengan semua Nippon Airlines. Kedua pesawat telah menandai tonggak penting dalam sejarah penerbangan; A380 menjadi operator operasional terbesar dan Boeing 787 mengklaim sebagai pesawat hemat bahan bakar paling efisien di dunia.
Airbus mengembangkan A380 untuk menyalip pasar Boeing untuk pesawat jet tempur besar yang didominasi oleh seri Boeing 747, yang memberikan efisiensi dan ruang bakar yang meningkat di A380. Tapi Boeing menanggapi Boeing -787 Dreamliner mereka, yang lebih kecil dari A380 tapi sangat efisien dan menguntungkan untuk pesawat terbang. Pesawat ini merupakan upaya kedua perusahaan untuk bersaing dalam produksi pesawat terbang.
Lebih jauh tentang Airbus A380
Airbus A380 adalah penumpang terbesar yang memiliki kapasitas tempat duduk 555 dalam konfigurasi standar. Ruang kabin yang belum pernah ada sebelumnya yang disediakan oleh pesawat ini memungkinkan penambahan desain interior revolusioner untuk pelanggan seperti bar, salon kecantikan, toko bebas bea, dan restoran untuk meningkatkan pengalaman terbang penumpang.
Bahkan pesawat terbang lebih besar dari kebanyakan pesawat dan tingkat kebisingan kabinnya 50% lebih rendah; juga, ia memiliki emisi yang lebih rendah daripada pesawat kelas yang sama (contoh Boeing 747-400). A380 memiliki sistem kontrol penerbangan Fly-by-wire yang canggih, dan merupakan pesawat komersial pertama yang menggunakan Avionics Modifikasi Terintegrasi (IMA) yang merupakan sistem avionik jet tempur militer canggih yang dikembangkan oleh Thales Group yang digunakan dalam F-22 dan Dassault Rafale.
Lebih jauh tentang Boeing 787 Dreamliner
Dalam merancang teknik baru Boeing 787 Dreamliner modern diperkenalkan, merintis kelas baru pesawat terbang dan menjadikannya salah satu pesawat terbang paling efisien yang pernah dibangun. Tubuhnya terdiri dari 50% bahan komposit (sekitar 32000 kg CFRP) di badan pesawat dan sayapnya. Ini adalah bahan bakar 20% lebih efisien daripada pesawat kelas yang sama (misalnya Airbus A350) karena teknologi mesin canggih diperkenalkan pada tahun 787, dan menghasilkan emisi 20% lebih sedikit.
Salah satu kemajuan desain yang signifikan adalah pengurangan jumlah bagian (misalnya1, 500 lembar aluminium dan 40.000 - 50.000 pengencang memberikan 80% pengurangan pengencang), menghasilkan pengurangan 30%, dalam biaya perawatan. Selain itu, arsitektur listrik baru ini menjamin daya 35 persen lebih sedikit dari mesin daripada sistem pneumatik tradisional pada pesawat terbang kontemporer dan menggunakan sekitar 10 km kabel tembaga dihilangkan.
Perbandingan antara A380 dan Boeing 787- Dreamliner Spesifikasi
Airbus A380
Boeing 787 Dreamliner
Varian
A380-800
PAX
A380-800F (Freighter) < 787-8
PAX
787-9
PAX
Umum
Produsen
Airbus
Pesawat Udara Komersial Boeing
Tipe
Pesawat jet tubuh Wide Wide body Jet air
Konfigurasi
Dek ganda, Ganda lorong
Dek tunggal, Ganda lorong
Nomor Dibangun
80
15
Pesanan
(pada bulan Juli 2012)
257
520
339
Biaya Unit
(tahun 2012)
US $ 389. 9 juta
~ US $ 350 juta
787-8: US $ 206. 8 juta (2012)
787-9: US $ 243. 6 juta (2012)
Kapasitas
Cockpit Kru
2
2
2
2
Penumpang
Kapasitas
Konfigurasi Khas: 555
Maksimal Kemungkinan: 853 (semua kelas wisata)
Kargo / Pengiriman
242 (kelas 3)
264 (kelas 2)
250-290 (kelas 2)
280 (kelas 3)
Maksimum
Volume Kargo
176 m
3
1, 134 m 3
137 m 3
172 m 3
Performa Maksimum
berat taksi / ramp
562, 000 kg
592, 000 kg
228, 384 kg
228, 384 kg
Maksimum
berat lepas landas
(MTOW)
560, 000 kg
590.000 kg
228, 000 kg
251.000 kg
Maksimum
berat pendaratan
386, 000 kg
427, 000 kg
172, 000 kg
193, 000 kg
Berat maksimum
bahan bakar
361, 000 kg
402.000 kg
161, 000 kg
181.000 kg Berat kosong operasi biasa
276, 800 kg
252, 200 kg
110.000 kg
115.000 kg
Maksimum
struktural
gaji iklan
149, 800 kg
89, 200 kg
TBD (juli 2012)
TBD (juli 2012)
Kecepatan maksimum
kecepatan
pada ketinggian jelajah
Mach 0.90
(945 km / jam, 510 knot)
Mach 0. 85 (913 km / jam, 490 knot)
Kecepatan maksimum
pada ketinggian jelajah
Mach 0. 96
(1020 km / jam, 551 knot)
Mach 0. 89 (954 km / jam, 515 knot)
Lepaskan lari di
MTOW / SL ISA
2, 750 m
2, 900 m
Rentang pada
beban desain
15, 400 km,
8, 300 nmi
10, 400 km
5, 600 nmi 14, 200-15, 200km
7, 650-8, 200 nmi
14, 800-15, 700 km
8, 000-8, 500 nmi
Langit-Langit Layanan
13, 115 m
13, 100 m
Dimensi
Panjang
72. 727 m
62. 8 m
Lingkaran sayap
79. 750 m
60. 0 m
Tinggi
24. 09m
16. 9
Di luar pesawat
lebar
7. 14 m
5. 77 m
Di luar badan pesawat
tinggi
8. 41 m
5. 97 m
Kabin maksimum
lebar
Dek Utama: 6. 54 m
dek atas: 5. 80 m
5. 49m
Panjang kabin
Dek Utama: 49. 9 m
Dek atas: 44. 93 m
Daerah sayap
845 m
2
325 m
2 < Rasio aspek
7. 5
Sapu sayap 33. 5 °
32.2 ° Jarak roda
33. 58 m dan 36. 85 m
22. 78m
Roda Jalan
12. 46 m
9. 8m
Mesin dan Bahan Bakar
Bahan bakar maksimum
kapasitas
320, 000 L
320, 000 L
126, 920 L
138, 700 L
Tidak: dari Mesin
4
2
Mesin
Mesin Rolls-Royce
Trent 970 & 972
Rolls-Royce
Trent 977
General Electric GEnx
Aliansi Mesin GP 7270
Aliansi Mesin GP7277
Rolls-Royce
Trent 1000
Maksimum
Thrust Mesin
Trent-970: 310 kN
Trent-972: 320 kN
GP 7270: 363 kN
Trent 977: 340 kN
GP 7270: 340 kN
GEnx: 280 kN
Trent 1000: 320 kN
Airbus A380 vs Boeing 787
• A380- 800 adalah dek ganda, pesawat lorong tunggal sedangkan Boeing 787 adalah lorong tunggal, pesawat lorong kembar. A380 bisa lepas landas dengan bobot lebih dari B-787, sedangkan B787 memiliki efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi.
• A380 memiliki 4 mesin turboprop, sementara B787 hanya memiliki dua mesin turboprop.
• Sebagian besar A380 menggunakan mesin seri RR Trent 900, sementara B-787 menggunakan mesin seri RR 1000.
• Tubuh A380 memiliki komposit hanya 20% dari beratnya, sementara B-787 memiliki komposit 50%.
• A380 diproduksi dengan varian kargo, sedangkan B-787 hanya diproduksi sebagai pesawat penumpang.
